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车辆排放-稳态动力系统测试是对原型动力系统硬件进行的初始测试

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最後一個階段,將在經過認證的RDE路線上,進行實際驅動測試。測試車輛配備了馬勒動力系統的車載尾氣檢測設備(PEMS),以測量尾氣排放。之前在RDE中心氣候間中的測試已經表明,車輛和動力系統能夠實現合規排放。最後,通過上路測試證明,馬勒動力系統能夠滿足所有的要求。

通過初始仿真階段,可以瞭解RDE循環中的動力系統操作要求,併在物理硬件可用之前,優化傳輸和混合控制策略。這一階段在三個關鍵因素基礎上,對RDE限制條件進行早期評估,包括車輛性能、駕駛風格和測試路線。馬勒利用先進的分析技術,生成測試程序,應用於整個開發過程。數百條數字化RDE路線,被用來模擬真實駕駛場景中不同的交通狀況、道路佈局和地形。

一旦應用於車輛中,RDE開發過程就進入最關鍵的階段。Williams解釋說:“一旦進入位於英國北安普頓的馬勒動力傳動系統RDE中心,車輛將處於精確控制的重覆性環境中,經受各種大氣和溫度模擬環境,由此評估動力系統的能力和車輛整體性能,及其在最嚴酷的實際操作條件下的表現,確保動力系統是否符合所有排放法規。”

隨著動力系統硬件越來越成熟,開發工作進入瞬態測試階段。此時要根據特定地區規定和精確的排放記錄,模擬完整的驅動周期。本階段將進一步關聯分析模型,真實再現實際駕駛環境下的動力系統性能,併在車輛硬件可用之前驗證動力系統性能。

馬勒動力總成首席校準工程師Simon Williams表示:“這項複雜的汽車仿真解決方案經過多年時間開發,利用多項新技術,在短時間內為汽車工程師提供符合RDE要求的動力總成。馬勒新方法表明,在早期開發階段,準確模擬RDE驅動周期,對於滿足所有指定RDE條件下的時間和成本效益的排放合規至關重要。”

(圖源:馬勒官網)訊 據外媒報道,馬勒動力總成(MAHLE Powertrain)推出新的端到端測試和開發流程,幫助汽車製造商打造適合任何應用的最佳動力系統配置,滿足新的排放測試標準。該過程分為五個關鍵階段:初期仿真階段、穩態動力系統試驗、瞬態動力系統測試、四輪驅動動態測試、車輛仿真實際道路排放(RDE)測試。

穩態動力系統測試是對原型動力系統硬件進行的初始測試,在負載和速度保持恆定的情況下進行。馬勒利用先進的試驗設計工具和自動化測試平臺,有效開發基礎引擎優化映射,實現性能和排放目標。這些模型可用於RDE車輛仿真中,在不需要物理硬件的情況下,提高模型精度,評估動力系統RDE性能,減少對原型硬件的依賴,降低項目成本。